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2024年“五一”假期時間起始于2024年5月1日，終止于5月5日，總共歷時5天。4月29日 ，記者從成都市公安局交管局那兒得到消息 ，預計4月30日 ，也就是假期前一天 ，成都晚高峰車流會跟假期去程車流集中交織著出行 ，14:00 - 21:00是出行高峰期 ；5月1日假期第一天去程車輛集中出行 ，9:00 - 12:00是出行高峰期 ；5月4日、5日返程期 ，成都外圍高速公路交通壓力比較大 ，城區(qū)預計交通總體處于平穩(wěn)狀態(tài)。

城區(qū)擁堵預判

節(jié)前一天交通運行分析

基于數(shù)據(jù)分析，今年五一前一天，也就是4月30日周二，此日尾號限行，早高峰跟正常工作日相比差距不算大。然而下午時段，因降雨，以及晚高峰通勤、假日出行等諸多因素相互疊加產(chǎn)生了影響，預計擁堵程度跟2023年同期是差不多的。2023年節(jié)前一天晚高峰擁堵指數(shù)均值為2.96，晚高峰擁堵時間提前到13:20，擁堵緩解時間延遲至21:45左右，擁堵時長達到505分鐘，交通壓力最大小時是17:45 - 18:45。

估計，待到四月三十日下午十四時起始，交通壓力會漸漸地增大，在十七時三十分到十九時之間會抵達峰值，壓力會一直延續(xù)到二十一時。接下來要說的是環(huán)線區(qū)域，二環(huán)高架處于大車流狀態(tài)，三環(huán)路也處于大車流狀態(tài)，同時繞城高速同樣處于大車流狀態(tài)，在高峰期間會出現(xiàn)長距離緩行情況，而這正是引爆路網(wǎng)大擁堵狀況的產(chǎn)生源頭所在要素；再說說放射線區(qū)域，人民南路在下午時段則會出現(xiàn)出城方向擁堵，天府大道一線在下午時段也會出現(xiàn)出城方向擁堵 對于永豐路創(chuàng)業(yè)路一線而言是這樣的 日月大道一線在下午時段同樣是這樣，羊犀一線下午時段也會出現(xiàn)出城方向擁堵，就連府青路一線也是如此；最后講講城區(qū)區(qū)域，蜀都大道天府下穿為雙向，總府路由西向東，鹽市口至向南打金路口，紅星路跨線橋至遂寧賓館路口，在下午時段開始車流集中，會處在長時間擁堵狀態(tài)，并且部分路段擁堵時間比較長。夜幕降臨之際，春熙路，太古里，環(huán)球中心，SKP，萬象城，大悅城等那些熱門的商圈，還有餐飲娛樂的各個場所，人流紛紛聚集起來，致使交通壓力變得較大，周邊區(qū)域部分道路就會出現(xiàn)短時間內(nèi)車流集中這樣的情況。

假期交通運行分析

通過數(shù)據(jù)分析可知，五一假期第一天的白天時段，其擁堵指數(shù)乃是假日期間的最高值，而后四天的該指數(shù)相對較低，2023年白天時段，擁堵指數(shù)均值是1.47，平均速度為37.53km/h，車流流量較大的時間段主要集中于假期前四天的9:00到12:00，以及假期最后兩天的16:00到21:00。

預期今年五一假期首日（5月1日）9點至12點，城區(qū)尤其進出城通道壓力頗大，需予以高度關(guān)注；5月2日至5日整體較為平穩(wěn)，其中4日、5日16點至21點是返程高峰。城區(qū)交通壓力較大的路段會集中于進出城通道，二環(huán)高架永豐立交橋、營門口立交橋，三環(huán)路蘇坡立交橋、羊犀立交橋等轉(zhuǎn)換的立交橋、路口路段等區(qū)域，以及熱門景區(qū)、商圈、公園、綠道等重要區(qū)域。

成都限行提示