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國三貨車淘汰年,國四貨車禁行區(qū)域擴(kuò)大,車主慌了

今年屬于國三貨車淘汰的最后一年,然而就在國三貨車淘汰之際,國四貨車開始漸漸“行為受限”,其結(jié)果是禁行區(qū)域有所擴(kuò)大,并且甚至有為數(shù)不少的省份還頒布了鼓勵國四貨車淘汰的政策,一時間眾多國四車主都萬分慌張,他們害怕自己購買方才不過短短幾年的車輛以后將沒辦法上路,進(jìn)而只能走向被迫淘汰的結(jié)局。

▎國四柴油貨車禁行區(qū)域擴(kuò)大

河南鄭州:四環(huán)內(nèi)禁行國四及以下貨車

從2020年11月1日開始,在四環(huán)以內(nèi)區(qū)域,對于大宗物料運(yùn)輸重點(diǎn)用車企業(yè),國四及以下的柴油貨車被禁止用來運(yùn)輸物料。

河北:禁止國四禁入廠區(qū)

此前,河北臨港化工有限公司作出規(guī)定,自8月8日起,所有進(jìn)入廠區(qū)的貨車,都必須達(dá)到國五及以上排放標(biāo)準(zhǔn),并且嚴(yán)禁國五以下車輛進(jìn)入廠區(qū)。

衡水:國四禁入綠色貨運(yùn)區(qū)

衡水市區(qū)主城區(qū)劃分出了四個綠色貨運(yùn)示范區(qū),于這4個示范區(qū)范圍之中,國四及以下的黃牌柴油車(涵蓋普通貨車、商砼、渣土用車)、藍(lán)牌柴油渣土車被禁止進(jìn)入,并且不會給予辦理通行證 。

秦皇島:24小時禁行國四

全天都禁止,中型以上(黃牌)的建筑垃圾運(yùn)輸車輛,以及渣土運(yùn)輸車輛,還有混凝土罐車行駛,同時禁止砂石等散裝貨物運(yùn)輸車輛行駛,也禁止危險(xiǎn)化學(xué)品(含劇毒化學(xué)品)運(yùn)輸車輛行駛,另外禁止專項(xiàng)作業(yè)車行駛,并且禁止低速載貨汽車行駛,還禁止拖拉機(jī)行駛,以及三輪汽車在限行區(qū)域內(nèi)道路行駛 。

于任何時候,針對穿越城區(qū)而過境的重型柴油貨車,都要實(shí)施分流繞行舉措,并且,禁止那些排放標(biāo)準(zhǔn)為國四及以下的柴油車輛進(jìn)入城區(qū)范圍。

唐山港:禁行國四及以下貨運(yùn)車輛

從2020年9月22日8:00那一刻起,京唐港區(qū)就行將禁止國四以及比國四更低標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車輛進(jìn)入和駛出港區(qū),這里面涵蓋了燃油車輛和燃?xì)廛囕v,與此同時,對于國四以及比國四更低標(biāo)準(zhǔn)的新來到港口的車輛,就不再予以辦理門禁射頻卡了。

邢臺:禁止國五以下貨車進(jìn)入主城區(qū)

嚴(yán)格對柴油貨車進(jìn)入主城區(qū)加以管控,嚴(yán)謹(jǐn)禁止國五排放標(biāo)準(zhǔn)以下的貨運(yùn)車輛進(jìn)入主城區(qū)。對于擅自闖入禁行區(qū)域的人,最高能夠處以10至15日的拘留,并且還要并處1000元以下的罰款。

山東日照:港口、重點(diǎn)企業(yè)禁國五以下車輛

從8月1日開始,進(jìn)入日照港區(qū)的貨運(yùn)車輛,得采用清潔能源或者國五及以上車輛,進(jìn)入重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)的貨運(yùn)車輛,同樣如此。對于達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)卻進(jìn)入港區(qū)的貨運(yùn)車輛,會進(jìn)行勸返,對進(jìn)入重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車輛,也會進(jìn)行勸返。對那些拒不執(zhí)行的車輛,會予以查處 。

▎鼓勵國四貨車淘汰

在此之前時期內(nèi),河北省省委辦公廳以及省政府辦公廳,印發(fā)了《河北省深入實(shí)施大氣污染綜合治理十條措施》簡稱《措施》,《措施》具體表現(xiàn)為明確提出河北將會廣泛全面施行機(jī)動車國六排放標(biāo)準(zhǔn)。全省范圍預(yù)估計(jì)在2021年6月底之前,完成國三以及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車淘汰收尾相關(guān)工作。同時鼓勵淘汰國四排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車,推動推進(jìn)老舊非道路移動機(jī)械淘汰更新,并且鼓勵新增以及更新為新能源機(jī)械。

當(dāng)下,河北省已然頒布了有關(guān)激勵國四貨車淘汰的相關(guān)政策,所以不少卡友憂心未來交通部也會推出鼓勵國四貨車淘汰的政策。小編于交通部官網(wǎng)進(jìn)行查詢,發(fā)現(xiàn)目前交通部并未要求淘汰國四排放貨車,河北省的“鼓勵國四貨車淘汰”僅僅是地方政策,卡友們無需太過驚恐。

▎為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象?

國四柴油貨車禁行區(qū)域擴(kuò)大_國四貨車淘汰政策_(dá)禁行

此前,生態(tài)環(huán)境部于官網(wǎng)上作出了發(fā)布相關(guān)公告的行為,該公告為“關(guān)于發(fā)布國家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)《關(guān)于柴油車所涉與之相關(guān)的污染物排放限值以及測量方式方法(中國第六階段)》的公告”,此公告簡稱為《公告》。在該《公告》當(dāng)中,針對不同類型的車輛,把國六標(biāo)準(zhǔn)所對應(yīng)的實(shí)施年限劃分成3個階段來予以推進(jìn)實(shí)施:

第一階段:

自2019年7月1日起始,燃?xì)馄嚪采婕吧a(chǎn)、進(jìn)口、銷售以及登記注冊的,均會全面施行國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

第二階段:

從2020年7月1日開始,所有進(jìn)行生產(chǎn),以及進(jìn)口、銷售,還有登記注冊的城市車輛,都應(yīng)當(dāng)符合國六排放標(biāo)準(zhǔn) .

第三階段:

自2021年7月1日起始,凡涉及生產(chǎn)的重型柴油車,以及進(jìn)口的重型柴油車,還有銷售的重型柴油車,乃至登記注冊的重型柴油車,均須符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

也就意味著,當(dāng)下距離重型柴油貨車開始施行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的時間僅剩下3個月,重型車國六標(biāo)準(zhǔn)的施行時間會不會推遲還不清楚,然而當(dāng)前已經(jīng)有多個省份以及城市提出要對重型柴油車輛提前執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的政策。

為了能更優(yōu)地防治大氣污染,我國的排放標(biāo)準(zhǔn)始終在持續(xù)不斷地進(jìn)行升級,一開始是對黃標(biāo)車實(shí)施限行,之后是對國三車限行,到如今是部分國四貨車限行……柴油貨車好像變成了城市大氣污染的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

因國六標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步施行,國三貨車幾乎全被淘汰報(bào)廢,重卡排放標(biāo)準(zhǔn)“食物鏈”最底端只剩國四排放標(biāo)準(zhǔn)貨車,所以為進(jìn)一步防治大氣污染,不少地區(qū)開始禁行國四貨車,開始限行國四貨車,開始鼓勵淘汰國四貨車。

▎卡友們應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對?

1、轉(zhuǎn)換“場地”

迄今,限行、禁行以及鼓勵淘汰國四貨車的相關(guān)政策,并未在全國范疇內(nèi)掀起波瀾;而且,在全國范圍內(nèi),準(zhǔn)許國四貨車進(jìn)城的地區(qū)并不罕見;所以,卡友們能夠變更目標(biāo),去往對國四貨車“友善”的城市持續(xù)開展?fàn)I運(yùn)活動。

2、加裝車載診斷系統(tǒng)(OBD)

多省市為了進(jìn)一步保護(hù)大氣環(huán)境,曾強(qiáng)制性要求國四國五貨車安裝車載診斷系統(tǒng),也就是OBD,還強(qiáng)制安裝車載OBD排放在線監(jiān)測終端,這相當(dāng)于提前執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的某一項(xiàng)要求,即俗稱的“小國六”,并且對車輛排放要求以及管控將會更加嚴(yán)格。

安放車載OBD排放在線監(jiān)測系統(tǒng),之后,政府部門可實(shí)時查詢車輛排放狀態(tài),還能更優(yōu)地管控重型柴油貨車尾氣排放情況,所以,OBD系統(tǒng)在一定意義上是國四貨車的“救命稻草”。

3、轉(zhuǎn)手

當(dāng)下,各個地區(qū)所施行的限行政策,并未實(shí)現(xiàn)全然統(tǒng)一,所以,卡友們能夠把國四貨車賣到省外,借此挽回一部分損失。不過,需要留意的是,當(dāng)前國四貨車在貨車排放標(biāo)準(zhǔn)里,已然淪為“最底層”的存在,售賣二手車的價格,預(yù)估不會太高。在迫不得已的情形下,卡友們還是要慎重思考。

▎編后語:

當(dāng)下,國三車輛差不多已被淘汰,于排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展進(jìn)程里,接下來要被淘汰的便是國四貨車。盡管相關(guān)部門未明確提出淘汰國四貨車,然而淘汰國四貨車或許僅僅是時間方面的問題??ㄓ褌儎?wù)必要提前做好準(zhǔn)備,盡可能減少自身利益遭受的損傷。(圖/卡車之家,文/楊珮琳)。

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